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據買鋼管網站了解今年上半年鋼鐵的價格上漲速度讓人驚訝，上半年的行情是"黑色"的。

 

據以往統計數據發現，今年3月1日上海地區螺紋鋼(HRB400/20mm)的價格僅為1940元/噸，而到3月31日，已經漲到了2320元/噸，月漲幅為19.6%，截至8月26日，該型鋼材上海地區的價格為2500元，同比3月1日時上漲了29%。

 

"不能否認的是，今年上半年鋼鐵行業的復蘇與去產能等政策的實施有著直接的關系。雖然淘汰落后產能的本意是讓有實力的鋼企實現盈利。需要看到的是，盡管目前各地加大力度去產能，但是因為鋼鐵價格高，利潤好，很多企業面臨著一邊恢復生產一邊去產能的尷尬局面。"有行業內分析師如是對記者表示。

 

螺紋鋼是最具代表性的鋼材之一，也是生產較為普遍的鋼材之一，不過螺紋鋼價格的上漲幅度其實在所有鋼材中不算最高，但同樣顯示出鋼鐵行業回暖的跡象，而行業的回暖更是折射到了企業上，曾經瀕臨破產的海鑫鋼鐵(曾用名)在鋼價上漲等多方面因素的帶動下，似"枯木逢春"般實現了盈利。

 

據鋼管采購買鋼管調查人員了解，現在鋼鐵行業中的普遍現象是，一些中小鋼鐵企業雖然前期停產，但近期恢復了生產。停產的設備是淘汰，還是觀望等待恢復生產的機會，這實際是個市場問題。只要鋼價繼續走高，鋼廠很難真正做到徹底淘汰過剩產能。

 

數據顯示，今年上半年，鋼鐵去產能僅完成全年任務的30%，7月份雖大幅提速，單月完成17%，但前7個月也僅完成全年任務的47%。這份"成績單"和去產能力度并不匹配，和時間、任務的要求相比仍有一定距離。因此，下半年去產能力度將繼續加大。河北、江蘇、山東、山西等鋼鐵生產大省，有許多依托資源開發的城市，因鐵而起、因鋼而興。在鋼鐵去產能的大背景下，這些"以鋼養城"的城市面臨前所未有的嚴峻挑戰。

 

資源型城市或成為此輪"去產能"經濟、財政下跌的急先鋒。在以鋼鐵生產為主的城市，產能過剩的企業反而是地方政府支柱企業，不僅為政府貢獻財政稅收，在銀行也有較高債務。若強勢進行去產能任務，這些鋼企面臨破產、停產等危機，而地方政府也將面臨稅收減少、銀行債務懸空等風險。

 

8月22日，國務院發布《降低實體經濟企業成本工作方案》，從八個方面提出了降低實體經濟企業成本的具體措施，并分解到部委。

 

據鋼管采購買鋼管網站業內分析人士預計，一些"僵尸鋼企"可能在此《方案》出臺后，更快地消亡。只有嚴格按照供給側改革和《方案》要求才是較為合理的發展方向。而今年下半年，隨著去產能進入攻堅戰，鋼價也進入轉折期。

 

2016年下半年，《方案》有序推廣后，鋼鐵企業將面臨一波機遇和挑戰。鋼企的人力成本、用地成本和融資成本降低后，將會得到進一步的發展，此時鋼企就有資金可以在環保和技術更新等方面進行有效投入。